Olej wyciekający z SMIC

[vader477]

ja malowałem pędzelkiem i nie trzeba zdejować zacisków.

[jerzy_k]

Olej wyciekający z SMIC

Witam wszystkich!
Mam problem z wyciekającym olejem z intercoolera. Sam IC jest w jednym miejscu trochę wgięty (jakby po uderzeniu kamieniem) i w połowie uwalony olejem. Wyczyściłem go karcherem, ale po dwóch dniach było to samo. Oleju wylatuje do kilkunastu kropli dziennie.

Wszystkie podzespołu powyżej i z boku IC sa suche, więc zakładam że leci właśnie z niego. Zastanawiam się skąd tyle oleju w intercoolerze??

Poza kapiącym olejem obserwuję brak mocy auta (tylko przy ruszaniu, przy większych prędkościach nie ma problemu z przyspieszaniem), jest to niezależne od obrotów, więc w tym momencie chyba odrzucam kłopot z N75 lub przepływką (chociaż ekspertem nie jestem ).

Wymiana IC to nie problem, ale czy olej w tej części samochodu to objaw czegoś poważniejszego?

[Ziomal]

Wymiana IC to nie problem, ale czy olej w tej części samochodu to objaw czegoś poważniejszego?

Nie jestem pewien ale może się skończyć na wymianie Turbo skoro aż tak się leje :roll:

[jerzy_k]

Właśnie tego się obawiam :/
zrobię VAGa i zobaczę co tam wyjdzie.

Dzisiaj rano trochę go jeszcze testowałem - nie chce wejść powyżej 3k obrotów, do 100 przyspiesza chyba w 17s. Podczas szybszej jazdy jest trochę żwawszy (ale to może dlatego że jest już rozpędzony...)

[MiKruS]

IC nie ma nic do tego.

Jest to po prostu chłodnica powietrza znajdująca się w połowie drogi między sprężarką a silnikiem. Nie ma tam żadnego smarowania ani niczego takiego.

Jeśli w IC jest olej, to znaczy, że przedostaje się on za układu smarowania i ścieka/przechlapuje się do niego rurą łączącą go z turbospeżarką.

Skoro przy tym nie masz jeszcze mocy, to rzeczywiście można domniemywać, że masz kłopot ze turbiną. Ale trzeba diagnozować...

[jerzy_k]

Ok, dzięki za komentarze.

Myślicie że coś takiego może wyjść na podstawie VAG?? warto w ogóle to robić?

[MiKruS]

Myślicie że coś takiego może wyjść na podstawie VAG?? warto w ogóle to robić?

Jeśli coś jest nie teges, to raczej na VAG-u to wyjdzie, ale nie koniecznie w taki prosty sposób.
Generalnie nie wiem jaka jest Twoja wiedza w temacie, ale odczytanie błędów może nic nie dać. Co prawda moze się tam zapisac np. za niskie lub za wysokie cisnienie lub inne błędy związane z Twoją usterką, ale nie muszą.

Przegląd wartości mierzonych też zapewne da jakąś informację, ale pytanie czy umiesz to interpretować prawidłowo.

To tak jak ze zdrowiem - można sobie samemu mierzyć temperaturę albo ciśnienie krwi i można z tego coś wywnioskować, że jest się np. chorym, ale żeby się wyleczyć, to potrzeba już specjalisty, który ma wiedzę i doświadczenie.

[jerzy_k]

Dzieki MiKruS, chyba masz racje z tą interpretacją
poszukam na forum jakiegoś "zaufanego" warsztatu w Warszawie i okolicach

[Ziomal]

zaufanego" warsztatu w Warszawie

-> dobrygrzeswawa , ogarnia temat i skody nasze :szeroki_usmiech